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Alors que le Tour de France traverse collines et montagnes, et que les coureurs repoussent chaque jour leurs limites. Ainsi que celles de leur matériel. Une règle d’or s’applique : la performance exige des soins. Tout comme les cyclistes entretiennent leur corps et leur vélo avec des programmes d’entraînement, une alimentation adaptée et des séances de nettoyage, votre batterie d’e-bike mérite la même attention. Que vous alliez au travail à vélo ou que vous sillonnez les paysages vallonnés en vacances, votre batterie fournit une performance sportive. Un bon entretien fait alors toute la différence entre arriver avec style ou rester en rade.

 

Ce que vous trouverez dans ce blog Propre et sèche, comme un vélo de course parfaitement nettoyé Bien stocker, c’est gagner sur le long terme Recharger intelligemment : pas de sprint sans échauffement Contrôle régulier = rester dans la course Conclusion La batterie comme coureur du classement général

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1. Propre et sèche, comme un vélo de course parfaitement nettoyé

Tout comme les mécaniciens inspectent chaque vélo après chaque étape, il est bon de garder votre batterie propre et sèche. Nettoyez-la avec un chiffon sec, en particulier au niveau des contacts : l’humidité ou la saleté peuvent causer des dysfonctionnements — à éviter absolument en pleine route.

Après une sortie sous la pluie, ne remettez pas la batterie directement dans son support. Séchez soigneusement la batterie et le support.

Pour une protection supplémentaire (pendant le transport ou en cas de pluie), utilisez une housse ou un sac pour batterie. Cela permet une meilleure isolation contre le froid, l’eau et la boue, ce qui réduit le risque de dommages ou de perte de performance. Un petit effort pour une durée de vie prolongée — et une e-bike fiable, même par mauvais temps.

 

2. Bien stocker, c’est gagner sur le long terme

Dans le Tour, tout est question de dosage : ne pas attaquer trop tôt, ne pas réagir trop tard. Il en va de même pour votre batterie. En cas de non-utilisation prolongée, stockez-la avec environ 50 % de charge. La stocker pleine use inutilement les cellules ; vide, elle risque la décharge profonde.

Privilégiez un endroit sec, à température ambiante, à l’abri du soleil. Ni le froid de l’hiver ni la chaleur estivale du garage ne conviennent. Comme les coureurs se reposent dans un bus confortable, votre batterie préfère un endroit intérieur stable.

 

3. Recharger intelligemment : pas de sprint sans échauffement

Un coureur ne commence jamais un contre-la-montre sans échauffement. Son matériel est vérifié, les conditions analysées. Votre batterie mérite la même approche réfléchie. Rechargez-la avec le chargeur d’origine, de préférence à une température entre 10 et 25 degrés. Cela protège les cellules contre la chaleur ou le froid excessif.

Et tout comme un coureur ne récupère pas en pleine course, ne rechargez pas la batterie immédiatement après une sortie intense ou lorsqu’elle est encore froide. Laissez-la d’abord revenir à température ambiante. Cette pause évite les dommages internes et prolonge sa durée de vie.

 

4. Contrôle régulier = rester dans la course

Les vélos du Tour sont inspectés chaque jour dans les moindres détails. Pas seulement pour la performance, mais aussi pour prévenir pannes et usure prématurée. Votre batterie mérite la même attention. Même si vous ne faites pas partie du peloton, vous comptez chaque jour sur elle — pour le trajet domicile-travail, les balades ou les vacances.

Vous remarquez une autonomie réduite, un soutien moteur qui disparaît plus tôt, ou des temps de charge plus longs ? Il est alors judicieux de faire tester votre batterie. Cela permet de connaître sa capacité restante, le nombre de cycles de charge et d’éventuelles anomalies.

Vous saurez ainsi si elle fonctionne encore correctement ou si un remplacement est conseillé. Cela évite les mauvaises surprises sur la route et vous redonne confiance à chaque sortie. Un contrôle régulier prolonge la durée de vie, améliore votre plaisir de conduite et votre sécurité.

 

Conclusion

Le Tour de France prouve chaque année que la préparation, le soin et la régularité portent leurs fruits. Les coureurs donnent le meilleur d’eux-mêmes — et de leur matériel — grâce à une planification rigoureuse.

Faites de même avec votre vélo. Voyez votre batterie comme un coéquipier en maillot jaune. Si vous en prenez soin, elle vous mènera sans effort à chaque ligne d’arrivée — qu’il s’agisse de la boulangerie du coin ou d’une étape de montagne pendant vos vacances.

 

L'été a commencé, le Tour de France bat son plein et tu es impatient de faire de belles balades à vélo. Mais… est-ce que ta batterie est prête aussi ? Car même si le temps est parfait pour faire du vélo, rien n’est plus frustrant que de tomber en panne en cours de route. Surtout maintenant que la saison cycliste est à son apogée. Pendant que les pros survolent les montagnes françaises, tu veux toi aussi parcourir tes propres étapes l’esprit tranquille.

Ce que vous découvrirez dans ce blog Le Tour motive, votre batterie doit suivre Des conditions plus exigeantes sollicitent davantage votre batterie Comment reconnaître une batterie usée Les avantages d’un remplacement à temps Des performances dignes du Tour commencent avec votre batterie Conclusion : c’est le moment idéal pour passer à l’action

 

Le Tour motive, votre batterie doit suivre

Rien n’est plus inspirant que le Tour de France. Les performances, les étapes, les routes sans fin… tout donne envie de tirer le meilleur parti de son propre vélo. Que vous partiez à l’assaut des Alpes ou que vous traversiez simplement les polders hollandais, une chose est sûre : vous voulez rouler l’esprit tranquille. Et justement maintenant, en plein été et au sommet de la saison cycliste, c’est le moment idéal pour examiner de près votre batterie. Car si vous voulez être à la hauteur du Tour, votre vélo électrique doit l’être aussi.

 

Des conditions plus exigeantes sollicitent davantage votre batterie

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Comment reconnaître une batterie usée

Une batterie s’use progressivement. Cela commence souvent par de petits signes qui deviennent de plus en plus visibles. Vous n’atteignez plus que 60 à 70 % de votre autonomie initiale. La batterie se vide plus rapidement en montée ou face au vent. La recharge prend nettement plus de temps. Et peut-être le plus révélateur : vous perdez en confiance. Vous vous demandez si vous allez encore atteindre votre destination. Ce genre de doute est souvent justifié. Une batterie en laquelle vous n’avez plus confiance limite votre liberté. Et l’été est bien trop beau pour ça.

 

Les avantages d’un remplacement à temps

Une nouvelle batterie rend toutes vos sorties plus sereines. Vous le ressentez immédiatement : de meilleures performances pendant les balades estivales, plus de puissance dans les passages difficiles, et surtout, une autonomie nettement plus grande. Fini le stress des points de recharge en route. Vous partez en toute confiance, quelle que soit votre destination, que ce soit une sortie ensoleillée dans les collines ou une balade matinale jusqu’au travail. Même à l’automne, quand les trajets domicile-travail reprennent, une batterie en pleine forme fait toute la différence. Vous roulez sans effort contre le vent et sous la pluie, sans sacrifier votre confort ni votre autonomie. Avec une nouvelle batterie, vous êtes prêt pour chaque trajet, toute l’année.

 

Des performances dignes du Tour commencent avec votre batterie

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Conclusion : c’est le moment idéal pour passer à l’action

C’est justement à cette période de l’année, où tout tourne autour du plein air, des longues balades et de la liberté, que vous ne voulez pas être freiné par votre batterie. Une batterie en bon état vous donne la liberté de faire des projets, d’allonger vos distances et de rouler l’esprit tranquille. N’attendez pas d’être à l’arrêt, prenez les devants. L’été a commencé, le Tour bat son plein, et c’est le moment idéal pour repartir avec toute votre énergie.

Faites le test de votre batterie ou optez directement pour un remplacement. Consultez notre stock ou demandez conseil à notre service client.

 

La batterie de votre vélo a besoin d’être remplacée, mais que faire maintenant ? Faire reconditionner votre ancienne batterie ou en acheter une nouvelle ? Dans ce blog, nous vous expliquons ce qu’est exactement le reconditionnement d’une batterie de vélo électrique, ainsi que les avantages et les inconvénients de ce processus.

Ce que nous abordons dans ce blog Reconditionnement d’une batterie de vélo : qu’est-ce que c’est ? Quand peut-on faire reconditionner une batterie de vélo ? Faire reconditionner la batterie de son vélo électrique Quelles sont les raisons de faire reconditionner sa batterie de vélo ? Inconvénients du reconditionnement d’une batterie de vélo Pourquoi acheter une nouvelle batterie de vélo ?

 

Reconditionnement d’une batterie de vélo : qu’est-ce que c’est ?

Bien que nous aimerions le croire, les batteries de vélo ne durent malheureusement pas éternellement. Après quelques années d’utilisation intensive, la qualité de votre batterie diminuera progressivement. Elle tiendra de moins en moins longtemps et vous devrez la recharger plus souvent. C’est tout à fait normal si vous utilisez votre batterie régulièrement depuis plusieurs années. Une batterie de vélo qui dure toute une vie ? Ce serait presque aussi rare qu’un cycliste qui a toujours le vent dans le dos !

Si votre batterie ne fonctionne plus correctement, ne se recharge plus, ou si sa capacité chute soudainement, il se peut que les cellules internes soient endommagées ou qu’un remplacement soit nécessaire. Dans ce cas, vous avez deux options : acheter une nouvelle batterie ou faire reconditionner votre ancienne. Le reconditionnement d’une batterie de vélo est une solution efficace pour améliorer les performances de votre vélo électrique tout en réalisant des économies. La batterie d’un vélo électrique joue un rôle crucial dans l’alimentation de vos trajets. Avec le temps, elle peut perdre en puissance, réduisant ainsi l’autonomie et nécessitant des recharges plus fréquentes. Le reconditionnement peut alors s’avérer une option intéressante.

Reconditionner une batterie de vélo consiste à remplacer les anciennes cellules énergétiques internes par de nouvelles cellules, de capacité égale ou supérieure. Ces cellules se trouvent à l’intérieur du boîtier de la batterie et ne sont pas visibles à l’œil nu. Ce processus donne à votre batterie une nouvelle série de cellules, ce qui permet de restaurer sa capacité perdue. Ainsi, l’autonomie est améliorée et vous pouvez à nouveau profiter de vos sorties en toute sérénité. Toutefois, il faut noter que ces nouvelles cellules doivent être soigneusement connectées entre elles, ce qui augmente légèrement le risque de court-circuit ou d’incendie.

 

Quand peut-on faire reconditionner une batterie de vélo ?

Peut-on reconditionner une batterie de vélo ? Toutes les batteries ne peuvent pas être reconditionnées. De nombreuses marques haut de gamme protègent souvent bien leurs batteries, ce qui les rend difficiles à ouvrir. Il se peut également que la batterie soit entièrement coulée dans de la colle, ce qui rend le reconditionnement impossible. Le remplacement devient alors votre seule option. Les types de batteries suivants, par exemple, ne peuvent généralement pas être reconditionnés :

Ansmann 36v SMART BMZ Downtube 36v Bosch Powerpack classic Gazelle Innergy Giant Energypak 36v Stromer ST2

 

Faire reconditionner la batterie de son vélo électrique

Le reconditionnement d’une batterie de vélo signifie que les anciennes cellules de la batterie sont remplacées par de nouvelles. Ces cellules se trouvent à l’intérieur du boîtier de la batterie et ne sont pas visibles à l’œil nu. En quelque sorte, les cellules reçoivent une « mise à jour », ce qui permet, espérons-le, d’utiliser à nouveau la batterie correctement. Les autres composants de la batterie restent inchangés, à condition qu’ils soient encore en bon état.

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Quelles sont les raisons de faire reconditionner sa batterie de vélo ? Reconditionnement de batterie de vélo : coût peu avantageuxLe reconditionnement d’une batterie de vélo peut se faire facilement chez un spécialiste des vélos électriques ou un réparateur local, mais cela coûte souvent cher. Le prix varie selon le type de batterie et la complexité du travail. En général, le coût d’un reconditionnement se situe entre 250 € et 600 €. À ce prix-là, on pourrait presque s’attendre à ce que la batterie s’offre elle-même des vacances au soleil. Ces montants peuvent parfois même dépasser le prix d’une batterie neuve. C’est pourquoi l’achat d’une batterie neuve est presque toujours plus avantageux que le reconditionnement de l’ancienne. En effet, il peut arriver que la batterie reconditionnée tombe à nouveau en panne après quelques mois, voire quelques semaines. Sur le long terme, acheter une nouvelle batterie est donc souvent plus rentable, car vous avez alors la garantie d’une durée de vie plus longue. Pour de nombreux anciens modèles de vélos électriques, il n’existe plus de batteries neuves disponibles :Il existe d’anciens modèles d’e-bikes pour lesquels les fabricants d’origine ne produisent plus de batteries. Cela peut être une raison de faire reconditionner votre batterie. Cependant, nous proposons également des batteries de remplacement capables de remplacer un certain nombre de ces modèles « disparus ». Sur le long terme, l’achat d’une nouvelle batterie pour vélo électrique reste donc la solution la plus avantageuse.

 

Inconvénients du reconditionnement d’une batterie de vélo

Le reconditionnement d’une batterie de vélo peut, dans certains cas, être plus avantageux que l’achat d’une batterie neuve. Choisir de reconditionner sa batterie peut donc sembler intéressant. Cependant, cette option présente aussi certains inconvénients. Vous en découvrirez plus à ce sujet ci-dessous.

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Pourquoi acheter une nouvelle batterie de vélo ?

En raison des faits mentionnés ci-dessus ainsi que de notre propre expérience, nous déconseillons de faire reconditionner votre batterie de vélo. Les avantages ne compensent tout simplement pas les inconvénients. En achetant une nouvelle batterie chez batterie-velo-electriques.fr, vous bénéficiez des avantages suivants :

Vous n’aurez pas à vous soucier de votre batterie de vélo électrique pendant plusieurs années. Une batterie neuve dure en moyenne 5 ans ! Vous bénéficiez de 2 ans de garantie constructeur ! Vous disposez d’une batterie sûre ! Les batteries neuves sont souvent produites selon les dernières normes de sécurité, ce qui améliore la sécurité générale de votre vélo électrique.

 

Trouvez votre batterie pour votre vélo électrique grâce à notre outil de recherche ou demandez conseil à notre équipe d'experts du service clientèle !

Vous cherchez une nouvelle batterie pour votre vélo électrique ? Alors tôt ou tard, vous devrez faire un choix important : opterez-vous pour une batterie d’origine de la marque de votre vélo, ou choisirez-vous une alternative compatible ? Mais quelle est en fait la différence entre ces deux options ? Dans ce blog, nous vous l’expliquons étape par étape, afin que vous sachiez exactement à quoi vous attendre.

Ce que nous abordons dans ce blog Que voulons-nous dire par « original » et « compatible » ? Un autre fabricant, la même fonction Une batterie compatible s’adapte-t-elle aussi bien ? La performance d’une batterie compatible est-elle différente de celle d’une batterie d’origine ? Garantie sur les deux : originale et compatible Conclusion

 

Que voulons-nous dire par « original » et « compatible » ?

Commençons par la base. Une batterie d’origine est une batterie produite par ou pour le compte du fabricant de votre vélo électrique. Pensez à des marques comme Bosch, Gazelle, Shimano ou Yamaha. Ces batteries sont spécialement conçues pour le système d’assistance de votre vélo et font partie de l’écosystème officiel de la marque.

Une batterie compatible est une alternative. Elle est fabriquée par un autre constructeur que la marque de votre vélo, mais elle est conçue pour être similaire au modèle d’origine en termes de connexion, de technologie et de performances. Les batteries compatibles ne sont donc pas des « copies bon marché », mais de véritables remplaçantes fonctionnelles. Elles alimentent le moteur, se rechargent normalement et s’adaptent au support comme vous en avez l’habitude – à condition, bien sûr, de choisir le bon modèle.

 

Un autre fabricant, la même fonction

La plus grande différence entre les deux types réside dans leur origine. Les batteries d’origine sont produites sous la supervision de grandes marques reconnues, qui accordent beaucoup d’importance à leur réputation, au contrôle qualité et à l’expérience de marque. Ce niveau d’exigence se reflète dans la finition, l’intégration logicielle avec votre vélo, et souvent aussi dans le prix : vous ne payez pas seulement pour l’énergie, mais aussi pour la confiance.

Les batteries compatibles, quant à elles, sont fabriquées par des entreprises indépendantes. Leur qualité varie fortement selon le fabricant. Certaines marques produisent d’excellentes batteries avec des performances égales (voire supérieures) à celles des batteries d’origine, tandis que d’autres modèles sur le marché peuvent être moins fiables ou s’user plus rapidement. C’est pourquoi, chez batterij-velo-electriques.fr, nous sommes particulièrement exigeants : seules les batteries compatibles que nous avons rigoureusement testées sur la sécurité, la fiabilité et les performances intègrent notre assortiment.

 

Une batterie compatible s’adapte-t-elle aussi bien ?

Avec une batterie d’origine, vous êtes sûr d’une chose : elle s’adapte parfaitement. Il vous suffit de choisir le même modèle que celui que vous aviez déjà, et tout fonctionne comme avant.

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La performance d’une batterie compatible est-elle différente de celle d’une batterie d’origine ?

Les batteries d’origine sont souvent conçues pour correspondre à la configuration standard du vélo : une capacité suffisante pour un usage quotidien, un poids familier et un ajustement parfaitement adapté. Les batteries compatibles, en revanche, offrent parfois plus de choix. Vous souhaitez parcourir plus de kilomètres avec une seule charge ? Un modèle compatible avec une capacité plus élevée peut alors être une option intéressante. Certains modèles se distinguent également par un temps de charge plus rapide ou une durée de vie plus longue.

Attention : une capacité supérieure signifie souvent une batterie un peu plus lourde, et parfois un format légèrement différent. Il est donc judicieux de vérifier si un modèle plus puissant convient bien à votre vélo et à votre façon de l’utiliser. Vous faites principalement de longues balades ? Dans ce cas, cela peut vraiment valoir le coup. Vous utilisez plutôt votre vélo électrique pour de courts trajets en ville ? Une batterie plus légère et plus compacte sera peut-être plus pratique.

 

Garantie sur les deux : originale et compatible

Toutes nos batteries, qu’elles soient d’origine ou compatibles, sont livrées avec une garantie de 2 ans. Nous garantissons la qualité de tous les produits que nous vendons, qu’ils proviennent de la marque d’origine ou d’un fabricant alternatif fiable. Un problème malgré tout ? Nous le résolvons de manière correcte et transparente. 

 

Conclusion

Une batterie d’origine provient de la marque de votre vélo et est conçue spécifiquement pour s’adapter à votre système. Elle inspire confiance, offre une certaine sécurité et s’intègre parfaitement à ce que vous connaissez déjà. Une batterie compatible, quant à elle, est fabriquée par un autre constructeur, est généralement plus abordable et offre parfois même des avantages supplémentaires, comme une capacité plus élevée ou un temps de charge plus court.

Mais la différence principale réside simplement dans le fabricant, pas dans la fonction. Car si vous optez pour une bonne batterie compatible (comme celles que nous proposons), elle fera exactement ce dont vous avez besoin au quotidien : vous assister à chaque coup de pédale.

Nous comprenons qu’il peut être difficile de faire le bon choix. C’est pourquoi nos spécialistes produits sont à votre disposition. Vous hésitez sur la compatibilité, l’autonomie ou la marque ? N’hésitez pas à contacter notre service client !

 

Vous l'avez peut-être vu dans les journaux : "un vélo électrique en feu à cause d'une batterie endommagée". Malheureusement, il arrive parfois que les batteries de vélos électriques prennent feu parce qu'il y a un problème avec la batterie elle-même. Cela peut conduire à des situations dangereuses, pour prévenir cela ! Dans ce blog, nous vous donnerons quelques conseils sur la meilleure façon d'éviter l’incendie de la batterie.

Les batteries ne supportent généralement pas bien la chaleur, il faut donc toujours les entretenir soigneusement pendant l'été. Les températures extrêmes peuvent réduire l'autonomie de votre batterie ou causer d'autres dommages à votre batterie précieuse. Lisez nos conseils utiles sur la meilleure façon de protéger votre batterie de la chaleur ici.

Une brise marine fraîche, le ressac des vagues en arrière-plan et des pistes cyclables infinies le long des dunes, des vasières et des plages – voilà tout le charme des îles de la mer des Wadden. Ce voyage à vélo vous emmène avec votre vélo électrique à la découverte des plus beaux coins de Vlieland ou Terschelling, Ameland et Schiermonnikoog. Chaque île a son propre caractère et son histoire. Cet itinéraire est proposé par eigenwijzereizen.nl.

 

Jour 1 – Arrivée à Harlingen

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Jour 2 – Terschelling ou Vlieland

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Jour 3 – De Harlingen à Ameland

Aujourd’hui, vous retournez sur le continent et poursuivez votre route vers Holwerd, où le ferry pour Ameland vous attend. L’itinéraire traverse les paysages typiques de la Frise : des prairies à perte de vue, des ciels immenses et des digues jusqu’à l’horizon.

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Jour 4 – Ameland

Ameland surprend par ses quatre villages pittoresques, ses dunes vallonnées et ses longues plages. Vous explorez entre autres Hollum et Ballum, où l’atmosphère insulaire authentique est encore bien présente. Avec votre vélo électrique, vous longez aisément la côte et profitez des senteurs de la mer, des pins et des fleurs.

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Jour 5 – D’Ameland à Schiermonnikoog

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Jour 6 – Schiermonnikoog

Schiermonnikoog est en grande partie sans voitures et entièrement tournée vers la nature. Vous découvrez l’île à vélo dans toute sa splendeur : les dunes de Kobbeduinen, les vastes plages, le sentier coquillé à travers la forêt et l’ancien phare. En pédalant à travers les vallées dunaires et les prés salés, vous croiserez peut-être des lapins et sentirez le vent jouer dans vos cheveux. Prenez le temps de marcher pieds nus dans le sable et de contempler l’horizon sur la mer des Wadden.

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Jour 7 – De Schiermonnikoog à Dokkum

Aujourd’hui, vous reprenez le ferry à Lauwersoog, puis poursuivez à vélo à travers de petits villages et des chemins tranquilles jusqu’à Dokkum, l’une des onze villes frisonnes. L’itinéraire traverse un paysage de prairies ouvertes, de fermes typiques et de canaux sinueux.

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Jour 8 – De Dokkum à Harlingen via Leeuwarden

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Conclusion

Après huit jours de grand air, de pistes cyclables paisibles et de paysages enchanteurs, vous revenez non seulement reposé, mais aussi rempli de souvenirs inoubliables. Cet itinéraire offre tout ce qui rend un voyage à vélo électrique si spécial : liberté, calme, nature et aventure. Vous passez sans effort d’un ferry à un village de pêcheurs, d’un sentier côtier à une digue, tout en profitant de tout ce que ces îles ont à offrir. Que vous recherchiez la détente, la nature ou simplement une parenthèse hors du temps, ce voyage est un véritable cadeau – pour vous et votre vélo électrique. Alors, pneus gonflés, batterie chargée ? Il est temps de partir à la découverte des îles… sur deux roues !

Souhaitez-vous plus d’informations sur ce voyage à vélo dans les îles de la mer des Wadden ? Cliquez ici et profitez-en !

La durée de vie d'une batterie de vélo est un élément important à prendre en compte lors de l'achat d'une batterie de vélo électrique. En effet, une batterie de vélo n'est pas un élément négligeable d'un vélo électrique. C'est pourquoi la question est régulièrement posée : Quelle est la durée de vie de la batterie de mon vélo électrique ?

Vous n'avez pas encore choisi votre destination de vacances ? Dans ce cas, nous pouvons peut-être vous préparer un beau projet de vacances. Dans ce blog, nous vous parlons d'un itinéraire à vélo qui traverse l'Italie, la Slovénie et la Croatie. Cette piste cyclable de Venise à Poreč longe la mer Adriatique et vous fait passer par des endroits particulièrement beaux, dont des sites touristiques connus et d'autres moins connus des touristes. Lisez-en plus maintenant sur cette belle véloroute européenne, idéale pour des vacances à vélo !