Quelle est la différence entre les piles SMART et les piles non SMART ?
Système de gestion de la batterie du vélo
Chaque batterie de vélo ou autre type de batterie est équipée d'un système de gestion de la batterie, ou système de gestion de la batterie (BMS). Ce système surveille et gère l'état d'une batterie rechargeable et assure une communication claire entre les cellules de la batterie. La tâche principale d'un système de gestion de la batterie est de protéger la batterie contre les défaillances et d'optimiser les processus de charge et de décharge. Ces systèmes de gestion de la batterie sont de mieux en mieux développés et donc plus intelligents. Il existe ainsi un certain système de gestion de la batterie appelé SMART.
Qu'est-ce qu'une batterie SMART ?
Les batteries SMART sont des batteries de vélo dotées d'un système de gestion de batterie SMART. Cela signifie que le système de gestion de la batterie fonctionne un peu plus "intelligemment" qu'un système non SMART. Mais qu'est-ce qui les différencie exactement ?
Le système de gestion de la batterie SMART est un système actif qui s'appuie simultanément sur plusieurs composants. Il comprend à la fois un système normal de gestion de la batterie et un bus de données de communication externe. Le système SMART offre plusieurs avantages, notamment le fait que le SMART BMS fournit plus d'informations, ce qui réduit la probabilité que la batterie subisse une décharge profonde. Il échange également plus de données avec l'écran et le moteur de votre pedelec.
Les batteries de vélo du système SMART ne conviennent pas aux vélos électriques dotés d'un système non SMART et vice versa. Une batterie SMART ne fonctionnera donc pas sur un vélo électrique non SMART. De plus, une batterie SMART doit être chargée par un chargeur de batterie SMART.
Comment reconnaître les piles SMART ?
Pour de nombreuses marques de piles telles que Phylion, la description du produit indique clairement s'il s'agit d'une pile SMART ou non SMART. Ce n'est pas clair ? Dans ce cas, vous pouvez savoir si votre batterie de vélo est dotée d'un système SMART ou non en observant les connecteurs métalliques dans la connexion pour le vélo. Seules les batteries de vélo SMART ont également des connecteurs métalliques dans les quatre ports du milieu. En outre, les batteries dotées du système SMART ont généralement un autocollant portant la mention SMART BMS (voir l'autocollant bleu sur l'image de droite), sous le port du connecteur.
Je ne sais pas si ma batterie est SMART ou non, que faire ?
Lorsque votre batterie de vélo doit être remplacée et que vous choisissez une nouvelle batterie, il est utile de garder votre ancienne batterie à portée de main. Votre ancienne batterie de vélo vous permet de savoir si elle est dotée d'une connexion SMART ou non SMART. Si votre ancienne batterie ne présente PAS de point de contact métallique dans les 6 ouvertures lorsqu'elle est connectée à ce vélo (6 fentes), votre ancienne batterie n'est pas de type SMART (voir également la boîte rouge dans les images ci-dessus). Ici, vous pouvez voir le type non-SMART à gauche et le type SMART à droite).
J'ai une batterie SMART, et maintenant ?
Avoir une batterie SMART signifie que vous ne pouvez l'attacher qu'à des vélos électriques qui ont également un système SMART. Par conséquent, lorsque vous changez la batterie de votre vélo, vous devez également choisir une batterie SMART, à moins que vous n'achetiez un tout nouveau vélo électrique. Veuillez noter que les batteries SMART ne peuvent être chargées qu'avec des chargeurs SMART, et non avec des chargeurs non SMART.
Quelles marques de vélos électriques sont SMART ?
Avec certaines marques de batteries telles que Bosch, Shimano et Gazelle, il n'y a pas de différence entre SMART et non-SMART, vous n'avez donc pas besoin de vérifier vous-même quelle batterie convient à votre vélo électrique.
Certaines marques de batteries de vélo, comme Panasonic, ne proposent que des batteries SMART. De nos jours, de plus en plus de batteries SMART sont fabriquées par rapport aux batteries dotées d'un système non SMART.
Les batteries de vélo Ansmann peuvent différer entre les systèmes SMART et non-SMART. Vous allez acheter une batterie de vélo Ansmann ? Dans ce cas, vérifiez attentivement laquelle des deux batteries vous convient le mieux pour votre vélo électrique.
Phylion SMART et non-SMART
La marque de batteries de vélo Phylion est connue pour produire des batteries avec des systèmes SMART et non-SMART. Dans le cas des batteries Phylion, une étiquette indique souvent clairement s'il s'agit d'une batterie SMART ou non-SMART, mais il est toujours bon de vérifier pour s'en assurer.
Les piles Phylion Wall-ES et SF03 existent en version SMART et non SMART, ce qui peut parfois prêter à confusion lors de la commande. Il convient donc d'être très attentif lorsque vous souhaitez commander l'une de ces batteries.
La Phylion Wall-E 5 pôles a d'abord été non-SMART. Les batteries produites aujourd'hui ont toujours le même aspect, mais ne sont désormais disponibles qu'avec un système SMART. Lorsque vous commandez une nouvelle batterie Phylion Wall-E 5 pôles, vous aurez donc probablement aussi besoin d'un nouveau chargeur SMART. En effet, les batteries de vélo dotées d'un système SMART ne peuvent être chargées qu'avec un chargeur SMART.
Attention ! Ces différences entre les piles SMART et non SMART ne s'appliquent qu'aux produits Phylion.
Chargeurs Phylion
Les batteries Phylion, mais aussi leurs chargeurs, peuvent être SMART ou non SMART. Les chargeurs SMART sont conçus pour charger des batteries SMART et vice versa. Ces chargeurs communiquent d'une manière ou d'une autre avec la batterie SMART ou non SMART.
Unique : Avec le chargeur Phylion 2-pole tulip 42V2A, il y a aussi un type SMART et non-SMART. Lorsque vous commandez ce chargeur Phylion 2-pole tulip 42V2A, veillez donc à examiner d'abord votre batterie et à déterminer si vous avez besoin d'un type SMART ou non-SMART.
Nous espérons vous avoir bien informé sur la différence entre les piles SMART et les piles non SMART. Vous ne savez toujours pas quel type de batterie vous possédez ? Dans ce cas, contactez notre service clientèle. Ils se feront un plaisir de répondre à vos questions et de vous aider à trouver la bonne batterie de vélo ou le bon chargeur de batterie pour votre vélo électrique.
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L’autonomie d’un vélo électrique : qu’en est-il exactement ?
Vous êtes sur le point d'acheter une nouvelle batterie de vélo et vous vous posez certaines questions sur l'autonomie du vélo électrique, par exemple: que puis-je attendre de ma nouvelle batterie de vélo? Combien de km puis-je parcourir avec ce vélo? Quels facteurs sont importants pour moi? Dans ce blog, nous essayerons de vous guider dans ce domaine. Qu'est-ce qu'une autonomieLorsque nous parlons d'autonomie, nous parlons de la distance qu'un véhicule (dans ce cas, un vélo électrique) peut parcourir sans être rechargé entre-temps. Ainsi, une batterie d’un vélo électrique d'une autonomie de 70 à 80 kilomètres peut couvrir une distance de 70 à 80 kilomètres avant de s'immobiliser.
Capacité de la batterieLa performance de la batterie de votre vélo est exprimée par la quantité de watts qu'elle peut fournir en une heure. Ceci nous amène au facteur le plus important de l'autonomie finale de votre batterie de vélo/vélo électrique, la capacité de la batterie. Cela peut varier de 200Wh (Watt-heures) à plus de 900Wh. Si votre vélo électrique est équipé d'un système à double batterie, il est même possible d'atteindre 1000Wh. En moyenne, un vélo électrique peut parcourir 12 à 16 kilomètres par 100Wh. Les vélos électriques sont généralement livrés avec une batterie de 400Wh. Cela signifie que, selon les circonstances, vous pouvez parcourir en moyenne 56 kilomètres à vélo.
Mode de supportOutre la capacité de la batterie, le type de support est également crucial pour estimer l'autonomie de votre batterie de vélo. Comme indiqué précédemment, une batterie peut couvrir en moyenne 12 à 16 kilomètres par 100Wh. Cela suppose une forte assistance au pédalage et un faible effort. Avec une faible assistance au pédalage et un effort plus important, les mêmes 100Wh peuvent couvrir jusqu'à 25-30 kilomètres. En effet, l'énergie extraite du moteur par kilomètre est supérieure à celle que vous utilisez en pédalant. Avec une autonomie de plus de 30 kilomètres par 100Wh, vous avez peut-être utilisé presque ou pas du tout le support.
La vitesse à laquelle la moto est manœuvrée est également déterminante dans le résultat de la gamme. Si vous faites du vélo avec un rapport lourd, votre système d'entraînement vous offrira plus de soutien. En choisissant un équipement plus léger, vous facilitez la tâche du vélo et le système n'a pas besoin de fournir autant de soutien. Tout comme cela fonctionnerait sur un vélo normal sans système d'entraînement.
État de la batterie du véloLe fait qu'une batterie s'use n'est pas quelque chose de nouveau. Dans certains cas, il n'y a rien que vous puissiez faire. Cependant, il existe plusieurs façons de le limiter. On sait que la capacité d'une batterie peut se détériorer d'environ 10 % par an. Une batterie souffre encore plus en hiver. Les températures froides peuvent entraîner une différence de capacité allant jusqu'à 30 %, dans un sens négatif.
Une batterie qui n'est pas beaucoup utilisée durera moins longtemps. Une batterie paresseuse, comme on l'appelle aussi, souffre du fait que les cellules sont activées avec peu de régularité.
Consultez notre page "entretien" pour d'autres blogs contenant des conseils pertinents !
Éléments externes autonomie des vélos électriquesOutre la capacité, le support et vos compétences en matière de changement de vitesse, plusieurs facteurs externes peuvent influencer l'autonomie de votre batterie de vélo.
Prenez, par exemple, les conditions météorologiques, l'itinéraire et le poids qui est transporté.
Par vent fort, le vélo devra consommer plus d'énergie pour atteindre la vitesse souhaitée et inversement, ce sera bien sûr plus facile pour la batterie, ce qui veut dire que l'autonomie devrait être plus élevée. Il en va de même pour le poids qui est porté. Plus le poids est lourd, plus l'énergie sera consommée et vice versa.
L'itinéraire peut également être décisif. Si vous conduisez sur une route non goudronnée, l'autonomie sera plus faible. Il en va de même pour les randonnées vallonnées. De nombreux feux de circulation ou carrefours peuvent également être une nuisance. Les arrêts fréquents signifient que la batterie doit travailler plus fort pour faire sortir le vélo électrique de sa place à chaque fois.
Les longues étendues où vous pouvez pédaler sans entrave sont donc idéales en termes d'autonomie. Assurez-vous également que la pression des pneus correspond à la surface sur laquelle vous roulez.
Nous espérons que ce blog vous a donné suffisamment d'informations sur l'autonomie de votre vélo électrique. Pour toute autre question concernant votre batterie de vélo, vous pouvez toujours contacter notre service clientèle.
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